Kommentarer till Wuz http://www.wuz.se Min vardag som analytiker inom området olycksrisker (bränder, kemikalieutsläpp och explosioner) Wed, 22 Feb 2012 15:11:35 +0000 hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.3.1 Kommentarer till Oops, vad hände med bussarna!?! av Mattias Delin http://www.wuz.se/samhallsplanering/oops-vad-hnde-med-bussarna/#comment-572 Mattias Delin Wed, 22 Feb 2012 15:11:35 +0000 http://www.wuz.se/?p=1125#comment-572 Jag var på 2010 års upplaga av konferensen FIVE (Fire in Vehicles) och förvånades över att jag utgjorde hälften av den svenska brandskyddskonsultbranschens representation där. Var va alla andra? Där finns många att väcka. Vem som ska ta initiativet till hur vi hanterar dessa risker i byggnader? Boverket naturligtvis. De anger hur man bygger ett hus "tillräckligt bra". (De var tyvärr inte heller representerade på FIVE). Jag var på 2010 års upplaga av konferensen FIVE (Fire in Vehicles) och förvånades över att jag utgjorde hälften av den svenska brandskyddskonsultbranschens representation där. Var va alla andra? Där finns många att väcka.

Vem som ska ta initiativet till hur vi hanterar dessa risker i byggnader? Boverket naturligtvis. De anger hur man bygger ett hus ”tillräckligt bra”. (De var tyvärr inte heller representerade på FIVE).

]]> Kommentarer till Oops, vad hände med bussarna!?! av Fredrik http://www.wuz.se/samhallsplanering/oops-vad-hnde-med-bussarna/#comment-571 Fredrik Mon, 20 Feb 2012 08:19:56 +0000 http://www.wuz.se/?p=1125#comment-571 Mattias, jag tror precis som du, att vi måste ta ett helheltsgrepp på dessa "nya" risker. Brandfarlig gas och brandfarlig vätska ger helt olika scenarier och vi behöver hantera dessa skillnader i vår byggda miljö. Undrar vem som ska ta initiativet!?! Mattias, jag tror precis som du, att vi måste ta ett helheltsgrepp på dessa ”nya” risker. Brandfarlig gas och brandfarlig vätska ger helt olika scenarier och vi behöver hantera dessa skillnader i vår byggda miljö. Undrar vem som ska ta initiativet!?!

]]> Kommentarer till Oops, vad hände med bussarna!?! av Mattias Skjöldebrand http://www.wuz.se/samhallsplanering/oops-vad-hnde-med-bussarna/#comment-570 Mattias Skjöldebrand Sat, 18 Feb 2012 12:14:02 +0000 http://www.wuz.se/?p=1125#comment-570 Din frågeställning berättigad. Tänk dig ett lastfar under en galleria. Under åren har "man" avrått från att ha gasolrum i abslutning till lastfaret för att undvika bilar med gasotransporter i faret. Till vilken nytta? Idag kan var o varannan sop- o stryckegodsbil vara gasdriven. Vi har ju även våra peronbilsgarage. Huxflux står där biogasbilar (och laddbilar). Kanske är de en större risk än bensinbilar? Mattias Din frågeställning berättigad.

Tänk dig ett lastfar under en galleria.
Under åren har ”man” avrått från att ha gasolrum i abslutning till lastfaret för att undvika bilar med gasotransporter i faret.
Till vilken nytta? Idag kan var o varannan sop- o stryckegodsbil vara gasdriven.

Vi har ju även våra peronbilsgarage.
Huxflux står där biogasbilar (och laddbilar).
Kanske är de en större risk än bensinbilar?

Mattias

]]> Kommentarer till Oops, vad hände med bussarna!?! av Christian http://www.wuz.se/samhallsplanering/oops-vad-hnde-med-bussarna/#comment-569 Christian Fri, 17 Feb 2012 09:22:38 +0000 http://www.wuz.se/?p=1125#comment-569 Intressant läsning ! Intressant läsning !

]]> Kommentarer till SFPE-konferensen i Hong Kong av Fredrik http://www.wuz.se/aktuellt/sfpe-konferensen-i-hong-kong/#comment-568 Fredrik Fri, 10 Feb 2012 07:55:33 +0000 http://www.wuz.se/aktuellt/sfpe-konferensen-i-hong-kong/#comment-568 Så klart! En liten "edit" fick det allt bli. Allt är bra annars, kallt att cykla ute dock :-) Så klart! En liten ”edit” fick det allt bli. Allt är bra annars, kallt att cykla ute dock :-)

]]> Kommentarer till SFPE-konferensen i Hong Kong av Daniel Rosberg http://www.wuz.se/aktuellt/sfpe-konferensen-i-hong-kong/#comment-567 Daniel Rosberg Fri, 10 Feb 2012 07:52:39 +0000 http://www.wuz.se/aktuellt/sfpe-konferensen-i-hong-kong/#comment-567 ...och WSP som presenterar den svenska case studyn ;). Hoppas allt är bra! Länge sedan vi sågs. …och WSP som presenterar den svenska case studyn ;) .

Hoppas allt är bra! Länge sedan vi sågs.

]]> Kommentarer till Brandgasventilation av undermarksanläggningar av Fredrik http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-566 Fredrik Fri, 10 Feb 2012 06:44:10 +0000 http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-566 Karl, projektet är absolut inte främmande för tekniska lösningar för att få fler människor att välja den "andra" utgången. Vi har faktiskt redan nu initierat ett arbete kring dessa mer kvalitativa aspekter av utrymningsdimensioneringen. Karl, projektet är absolut inte främmande för tekniska lösningar för att få fler människor att välja den ”andra” utgången. Vi har faktiskt redan nu initierat ett arbete kring dessa mer kvalitativa aspekter av utrymningsdimensioneringen.

]]> Kommentarer till Brandgasventilation av undermarksanläggningar av Karl Fridolf http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-565 Karl Fridolf Thu, 09 Feb 2012 20:23:39 +0000 http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-565 ditt resonemang avviker inte på något sätt från de hbif-teorier från 80-talet som fortfarande gäller.. men, finns det inte tekniska lösningar som skulle kunna öka användningen av den andra utgången i händelse av brand? ditt resonemang avviker inte på något sätt från de hbif-teorier från 80-talet som fortfarande gäller.. men, finns det inte tekniska lösningar som skulle kunna öka användningen av den andra utgången i händelse av brand?

]]> Kommentarer till Brandgasventilation av undermarksanläggningar av Fredrik http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-564 Fredrik Thu, 09 Feb 2012 17:37:13 +0000 http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-564 Karl, det känns så pass enkelt att det handlar om den in/utgång som pendlarna använder dagligen. Vår nödutgång i andra änden är visserligen bred och fin, men jag tror inte den kommer att användas om inte personer känner att branden blockerar den "vanliga" utgången Karl, det känns så pass enkelt att det handlar om den in/utgång som pendlarna använder dagligen. Vår nödutgång i andra änden är visserligen bred och fin, men jag tror inte den kommer att användas om inte personer känner att branden blockerar den ”vanliga” utgången

]]> Kommentarer till Brandgasventilation av undermarksanläggningar av Karl Fridolf http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-563 Karl Fridolf Thu, 09 Feb 2012 17:24:15 +0000 http://www.wuz.se/analytisk-dimensionering/brandgasventilation-av-undermarksanlggningar/#comment-563 "Men, i denna ände finns de utrymningsvägar som flest människor förväntas använda" Vad är det som gör att du förväntar dig att mest människor utrymmer det hållet? ”Men, i denna ände finns de utrymningsvägar som flest människor förväntas använda”

Vad är det som gör att du förväntar dig att mest människor utrymmer det hållet?

]]>